6061铝管的翻边系数称为极限翻边系数Kmin影响孔翻边系数大小的因素主要有以下几个方面：6061铝管材料的塑性越好，则极限翻边系数越小；2预孔的表面质量越好，极限翻边系数值越小。3预孔直径材料厚度t比值（d0/t越小，即材料越厚，翻边时越不容易破裂，极限翻边系数可以取得越小。4凸模的形状与翻边系数也有很大的关系，翻边时采用底面为球面的凸模要比底部为平面的凸模的翻边系数取得小一些研究结果表明,与传统管相比,开窗面积较小情况下6061铝管的SEA 差别不大,但在开窗面积较大的6061铝管的SEA 下降十分明显。其总吸能,初始峰值载荷,平均载荷以及SEA 三种不同冲击速度下变化不大。
研究开孔单管的基础上,进一步研究了多根开孔6061铝管结构在轴向冲击载荷下的屈曲变形和吸能。结果表明,开孔和未开孔的多6061铝管结构的初始峰值载荷均随着冲击速度的增大而增大。传统未开孔的多6061铝管结构其初始峰值载荷与冲击速度成正比,其斜率均大于其他开孔的多6061铝管结构。较小的冲击速度时,其初始峰值载荷与未开孔6061铝管结构的初始峰值载荷相差不大；而在较大的冲击速度时,其初始峰值载荷的增幅很小,这在碰撞的应用中有利于提高物品和乘员的安全系数。研究了不同壁厚对多6061铝管开孔结构的吸能和屈曲变形的影响。研究表明,相同开孔数目情况下,开孔位置为Lo=0.90L时的多6061铝管结构的初始峰值载荷要低于开孔位置为Lo=0.50L和Lo=0.70L时的多6061铝管结构的初始峰值载荷,而且其记录的载荷—时间曲线较开孔位置为Lo=0.50L和Lo=0.70L时的多6061铝管结构要平稳。K=d0/D圆孔的翻边中。变形程度决定于毛坯预孔直径d0与翻边直径D之比，即翻边系数K从上式可以看出：K值越大，则表示变形程度越小；而K值越小，则表示变形程度越大。