采用合金铝管的目的主要是考虑到耐腐蚀性，这与陆地化学制品的储运是不同的如果船只属于一般不定期货轮，则运载化学制品的容器也可以运输任何物品，从醋酸、糟浆到二甲苯。一般都用6061 型合金铝管作阀门、货运泵、管遭、加热盘管以及容器本身。容器可以由整体合金铝管组成或用碳钢包复上一层0．060.08in1.52.0mm合金铝管板制成。使用之前，必须进行细致的检查板材是否有缺陷并进行彻底的清洁处理和钝化处理。泵早已观察到离心泵在海水工作的条件下，如采用合金铝管构件，则能显示出一定的可靠性。

         保持流动的海水中，采用CF8M铸造合金铝管叶轮（其成分相当于6061型合金铝管）以及用6061型合金铝管作主轴，可以不出任何问题。当水泵停止工作时，缝隙腐蚀和点腐蚀很可能就成为严重问题。但如果来用较为活泼而又易锈的铸铁制造一个壁厚相当大的泵箱时，则铸铁在停机时间能起到阴极保护作用。

 当泵工作时，铸铁箱的阴极保护作用下一定能使下锈钢极化，但流动的水维待了阴极保护作用。此外，长期工作的泵可能由于交替使用，既有时海水更换成淡水而起到防护作用。散装容器合金铝管一直被用来作为货运中的散袋容器，用以装载液化天然气体（LNG化学药品、饮料等。货运中盛LNG容器习惯采用5082型合金铝管，其目的不是为了耐腐蚀而是考虑到低温状态下的机械性能。各种不同类型的合金铝管正在日益广泛和成功地用于各种不同的海洋环境中。必需指出，海水中合金铝管要长期免于腐蚀需要复杂的防腐工程技术和大量投资。奥氏体和马氏体合金铝管很久以来就用于航海动力装置上的过热器管道以及透平机叶片。这些装置中要保持低氯化物含量是很不容易的因为航海动力装置的应用技术与一般发电装置的基本原理并无差别。合金铝管也正在用于远洋商船上的大容量化学容器，其使用情况在某些方面与陆地化工厂的使用条件截然不同。大多数合金铝管牌号在海洋条件下应用都能得到满意的结果，但不同牌号则对应力腐蚀开裂表现敏感。以410型为代表的马氏体钢和430型为代表的铁素体钢，海洋条件下，数月内便会生锈。这种均匀锈蚀可通过机械打磨加以去除。比较受欢迎的合金铝管是，因为它抗锈蚀能力较强（但由于应力腐蚀开裂则例外）随着时间迁移，也会发黑。如果由于美观或其它方面的原因，这种发黑也可以通过打磨去除。合金铝管在海水中很少会产生均匀锈烛，所以在实际使用中可不必担心。