耐磨穿孔6061铝管空间设计滞回试验
     确定各6061铝管试件材料本构方程中的参数，并通过最小二乘拟合方法，获得6061铝管考虑损伤累积的本构方程。通过所编制的接口程序进行理论与试验对比分析表明，数值计算曲线与试验曲线吻合良好，证明该本构方程足准确的所编制的程序也可用于深入的理论研究工作。6061铝管结构由于其良好的力学性能，优美的艺术造型以及方便快捷的施工方式而受到建筑师的广泛青睐，目前已广泛应用于海洋平台、大跨桥梁、大型体育场以及高耸塔架等结构。近年来，越来越多的钢管结构受到火灾的严重威胁，由于钢材的热敏感性，发生火灾后对钢管结构的性能研究非常有必要；同时，经历火灾之后，海浪冲击、地震、风荷载等的作用下，焊接钢管结构的抗震性能也是特别值得深入研究的综上所述，本文对T型空心6061铝管节点的火灾后滞回性能进行了试验和有限元研究。

 主要研究内容如下：1分别对两组常温下和火灾后的T型空心6061铝管节点的滞回性能进行了试验测试，其中火灾后试件经历的最高火灾温度为500oC试验时采用恒载升温的加热方式。通过试验，得到不同条件下T型6061铝管节点在循环荷载下的典型破坏模式，对比了常温下和火灾后6061铝管节点的滞回曲线、骨架曲线、位移延性系数、累积能量耗散比、承载力降低系数及刚度退化曲线，分析了该试验条件下火灾对6061铝管节点滞回性能的影响；2利用有限元软件ABA QUS建立了T型6061铝管节点的常温下和火灾后滞回分析的有限元模型。为了使有限元模型更加准确，模型尺寸、边界条件、加载机制等方面都最大限度的接近试验条件，并考虑了焊缝的影响。对比发现，有限元分析得到结果与试验结果吻合较
设计6061铝管空间滞回试验，多种方案对比的基础上。该试验中的加载装置适用于空间三向加载；试验考虑了构件不同长细比、不同空间加载方案的情况，据此设计加载、监测及数据采集系统；通过试验得到不同长细比、不同加载方案下的6061铝管荷载位移滞同曲线，考察这些试验数据随参数变化的规律；编制基于通用有限元软件ABA QUS用户材料子程序，对试验进行数值模拟，